دانلود کتاب Meteor in Action
49,000 تومان
شهاب در عمل
| موضوع اصلی | تاریخ |
|---|---|
| نوع کالا | کتاب الکترونیکی |
| ناشر | Squadron/Signal Publications |
| تعداد صفحه | 51 |
| حجم فایل | 17 مگابایت |
| کد کتاب | 9780897473323,0897473329 |
| نوبت چاپ | اول |
| نویسنده | Don Greer, Glenn Ashley, Robert Harrison, Tom Tullis |
|---|---|
| زبان | انگلیسی |
| فرمت | |
| سال انتشار | 1995 |
جدول کد تخفیف
| تعداد کتاب | درصد تخفیف | قیمت کتاب |
| 1 | بدون تخفیف | 25,000 تومان |
| 2 | 20 درصد | 20,000 تومان |
| 3 الی 5 | 25 درصد | 18,750 تومان |
| 6 الی 10 | 30 درصد | 17,500 تومان |
| 11 الی 20 | 35 درصد | 16,250 تومان |
| 21 الی 30 | 40 درصد | 15,000 تومان |
| 31 الی 40 | 45 درصد | 13,750 تومان |
| 41 الی 50 | 50 درصد | 12,500 تومان |
| 51 الی 70 | 55 درصد | 11,250 تومان |
| 71 الی 100 | 60 درصد | 10,000 تومان |
| 101 الی 150 | 65 درصد | 8,750 تومان |
| 151 الی 200 | 70 درصد | 7,500 تومان |
| 201 الی 300 | 75 درصد | 6,250 تومان |
| 301 الی 500 | 80 درصد | 5,000 تومان |
| 501 الی 1000 | 85 درصد | 3,750 تومان |
| 1001 الی 10000 | 90 درصد | 2,500 تومان |
ترجمه فارسی توضیحات (ترجمه ماشینی)
شهاب در عمل
Meteor in Action КНИГИ ;ВОЕННАЯ ИСТОРИЯ Meteor in Action (هواپیمای 152) نوشته گلن اشلی ناشر:Squadron/Signal Publications Inc.199552PagesISBN: 0897473329PDF16 MB اولین رؤیای جنگ جهانی که تقریباً به عنوان یک جنگ جهانی به عقب برگشت. در طول دهه 1920 تلاش هایی برای توسعه انواع جدیدی از پیشرانه هواپیما با استفاده از موتورهای موشکی یا توربین گازی انجام شد، اما همچنان نیاز به استفاده از یک ملخ معمولی بود. در اوایل دهه 1930، یک مهندس جوان بریتانیایی به نام فرانک ویتل به طور خصوصی روی طراحی موتور جدید کار کرد. در حالی که هنوز در RAF فعالیت می کند. ویتل بازخورد متفاوتی از بخشهای مختلف ارتش درباره این ایده جدید دریافت کرد. حمایت زیادی از داخل RAF دریافت شد، اما وزارت هوا صراحتاً پیشنهادات او را رد کرد و او را مجبور به ثبت اختراع خصوصی پروژه کرد. ایده او این بود که یک توربین گازی به جای پروانه های معمولی، یک توربین گازی را به حرکت درآورد. در اواسط دهه 1930، ویتل Power Jets Ltd. را تشکیل داد تا ایده های جدید خود را از تخته طراحی تا سخت افزار توسعه دهد. همانطور که این توسعه ادامه یافت. ویتل مشغول تلاش برای یافتن یک چارچوب مناسب برای توسعه بود. در سال 1939 او با جورج کارتر که طراح ارشد شرکت هواپیماسازی گلاستر بود ملاقات کرد و جلسات بعدی آنها به این باور راسخ تبدیل شد که یک هواپیمای جنگی با موتور جت چندان دور نیست. در حوالی این زمان، وزارت هوا با دیدگاههای قبلی آنها مواجه شد و شروع به علاقهمندی فعال به پروژه کرد. این امر با صدور قراردادی با گلاستر برای طراحی جدیدی بهعنوان یک چارچوب هواپیمای توسعهای برای پیشرانه جت، اما همچنین مناسب برای معرفی احتمالی به سرویس RAF بدون تغییر طولانیمدت، به گلوستر ختم شد.sharingmatrix letitbit 0
Meteor in Action КНИГИ ;ВОЕННАЯ ИСТОРИЯ Meteor in Action (Aircraft 152)ByGlenn AshleyPublisher:Squadron/Signal Publications Inc.199552PagesISBN: 0897473329PDF16 MBThe dream of jet powered aviation goes back almost as far as shortly after the First World War. Throughout the 1920s efforts were made to develop new types of aircraft propulsion using mainly rocket or gas turbine engines, but still requiring the use of a conventional propeller.In the early 1930s, a young British engineer named Frank Whittle worked privately on a new engine design while still maintaining a career in the RAF. Whittle received mixed feedback from the various sections of the military about this new idea. A great deal of support was received from within the RAF, but the Air Ministry bluntly rejected his proposals leaving him to privately patent the project. His idea was for a gas turbine driving a scries of enclosed impellers, rather than the normal propeller.By the mid-1930s Whittle had formed Power Jets Ltd. to develop his new ideas from the drawing board to hardware. As this development continued. Whittle was busy trying to find a suitable airframe for development. In 1939 he met with George Carter who was Chief Designer at the Gloster Aircraft Co. .and their ensuing meetings developed into a firm belief that, a jet powered combat aircraft was not far away. Around this time, the Air Ministry did an about-face on their previous views and started to take an active interest in the project. This culminated in the issuing of a contract to Gloster for a new design to be used as a developmental airframe for jet propulsion, but also suitable for possible introduction into RAF service without prolonged modification.sharingmatrix letitbit 0

نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.